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需要穿越周期的业务亿航创始人胡华智曾经在公司转型初期时公开表示，“亿航不会在无人机市场上与竞争对手一天到晚死嗑，或者说去打价格战，不想把这个行业搞坏。”因此2017年初，亿航绕过巨头大疆的消费级无人机领域，开始逐步向行业应用转型。目前亿航的行业应用主要分为四大业务板块：载人交通、物流运输、智慧城市管理和空中媒体。其中，载人交通、物流运输并入城市空中交通（UAM）主线，也是亿航发展速度最快的核心业务。2018年，来自城市空中交通、智慧城市管理和空中媒体解决方案的营收分别为310万元、3050万元和3130万元人民币，分别占总营收的4.7%、45.8%和47.0%。2019年上半年，核心业务空中交通解决方案的营收增长至2390万元人民币，占总营收的73.7%。

“近期我们内部也多次举行会议讨论是否从美股再撤离30%的头寸，将资金转投A股等新兴市场股市。”张刚向记者透露。目前而言，多数基金投资委员会成员倾向加仓A股等新兴市场股市，原因是他们认为相比美国经济正冲高回落，中国经济则在触底反弹阶段，因此从经济基本面分析，A股的反弹上涨趋势比美股更加可靠。

鞠建东表示，全球价值链的断裂会对金融市场产生巨大冲击，引发金融海啸。“如果说2008年的金融危机只是一枚手榴弹，那这一次则将会是一枚核弹。”他认为，美国政府就贸易问题向中国频频发难极不负责任，将给自身和世界都带来不可挽回的损失。“美国不仅患了对中国的‘眼红病’，还患了‘健忘病’”，原央行货币委员会委员李稻葵认为，美国忘记了历史教训：在上世纪胡佛担任总统期间，美国曾出台后来被称为“史上最愚蠢的法案”的《斯穆特-霍利关税法》，把关税提高到美国历史上的最高水平，导致全球贸易混乱。“1929到1934年间，世界贸易规模萎缩66%，全球爆发大萧条”，李稻葵表示，今天中美经贸摩擦的长期持续将引发远超当年的消极后果。

2015年年中，大疆一纸诉状将道通告至深圳市中级人民法院，指控道通产品涉嫌对其外观设计专利等方面，存在侵害，要求销毁相关产品模具、赔偿经济损失和维权费用，以及承担诉讼费用。2015年年底，法院一审判决认定驳回原告大疆的诉讼请求，并且承担诉讼费。

还有网友提议每个香港警察在警帽上都贴上“五星红旗”，公开地、清楚地告诉暴徒，这是中国的香港！虽然最近一段时间，香港的暴力活动持续，但是一幕幕暖心的情景也多次上演。近日，一名香港市民目睹暴徒玷污国旗的行径，忍无可忍、挺身而出，虽遭暴徒追击围殴住院，但他仍呼吁市民与暴力割席，“要做勇敢的中国人！”

但转型后的亿航，一直处于持续亏损状态。从招股书中看到，2017年至2019年6月，亿航实现的营收分别为3170万元、6649万元以及3239万元。同期净亏损分别高达8658万元、8046万元及3764万元。按这一列数字粗略计算，亿航相当于在2017—2019年上半年亏损累计达到2.04亿元。但值得一提的是，亿航这一亏损状态逐年正呈缩小态势。